Tartanka lagu doonayo in laga saaro kaarboonka qaybaha aan lagu shaqeyn karin baytariyada ayaa dhigay shidaalka noolaha bartamaha doodda. Duulista hawada, macdanta, iyo gaadiidka culus, shidaalka la cusboonaysiin karo wuxuu u muuqdaa xal si fudud loo heli karo, iyada oo aan loo baahnayn in si buuxda loo hagaajiyo matoorada iyo kaabayaasha dhaqaalaha. Faa'iidadan wax ku oolka ah waxay la socotaa dhibaato aasaasi ah: baahida sharciyeed ayaa si ka dhakhso badan u koraysa marka loo eego sahayda alaabta ceeriin ah.
Spain iyo inta kale ee Yurub, xeerarka Midowga Yurub ayaa horseedaya in qaar ka mid ah shidaalka gaaska, naaftada, iyo shidaalka fosil lagu beddelo waxyaabo kale sida SAF, HVO, iyo biomethane. Hadafku waa in la yareeyo qiiqa ka dhasha hawlaha ay adag tahay in koronto lagu shubo, laakiin waddo ma aha mid la'aanteed caqabado leh: raadraaca, kharashyada, helitaanka qashinka, iyo tartanka shidaalka dhaqameed ayaa go'aaminaya xawaaraha dhabta ah ee kala-guurka.
Xal degdeg ah oo loogu talagalay waaxaha aan lahayn korontada.
Shidaalka duulista ee waara (SAFs) ayaa noqday qalabka ugu bisil ee lagu bilaabo yareynta qiiqa gaadiidka hawada. Waxaa lagu qasi karaa gaaska dabiiciga ah waxaana loo isticmaali karaa diyaaradaha jira, haddii ay buuxiyaan shuruudaha shahaadada, taasoo u oggolaanaysa horumar in la sameeyo iyada oo aan la beddelin maraakiibta ama aan la hagaajin nidaamka shidaalka . Midowga Yurub wuxuu dejiyay boqolleyda ugu yar iyada oo loo marayo ReFuelEU Aviation si shirkadaha diyaaradaha iyo alaab-qeybiyeyaasha loogu daro isku-darkaas.
Dooddan oo kale waxay khuseysaa qaybaha kale ee korontada aan weli la qabsan: gawaarida xamuulka qaada ee culus, mashiinnada macdanta, shidaalka bayoolojiga ee doomaha , maraakiibta, iyo basaska magaalooyinka dhexdooda. HVO, oo laga soo saaro qashinka iyo dufanka, waxaa loo isticmaali karaa matoorada naaftada ee jira waxayna si weyn u yareyn karaan qiiqa inta lagu jiro wareeggooda nolosha. Spain, Moeve iyo Emerita Resources waxay saxiixeen heshiis lagu isticmaalayo naaftada 100% la cusboonaysiin karo mashruuca macdanta Huelva , oo ah hindise ujeedadiisu tahay in lagu muujiyo in warshadaha culus ay yareyn karaan raadkooda deegaanka iyagoon sugin teknoolojiyada mustaqbalka.
Daabacaadda yar: qashinka, saliidaha la isticmaalay iyo ku tiirsanaanta dibadda
Cidhibta shidaalka bayoolojiga ee Achilles waxay ku jirtaa quudintooda. Qashinka beeraha, dufanka xayawaanka, iyo saliidaha karinta ee la isticmaalay waxay leeyihiin xaddidaadyo cad. Xitaa haddii dhammaan saliidda karinta ee la isticmaalay ee Spain la ururiyo, kuma filna inay daboosho qayb muhiim ah oo ka mid ah gaaska uu dalku isticmaalo. Sidaa darteed, qayb muhiim ah oo ka mid ah walxaha ceeriin ee lagu soo saaro SAF (saliid shidaal oo siman) ee Spain waxay ka timaadaa Shiinaha, Singapore, ama Netherlands , taas oo ku dareysa qiiqa gaadiidka waxayna wiiqaysaa fikradda isku filnaanshaha Yurub.
Xeerarka Yurub waxay higsanayaan inay mudnaanta siiyaan qashinka iyo wax soo saarka ka soo baxa marka loo eego dalagyada jiilka koowaad, kuwaas oo lala xiriiriyo khataraha badbaadada cuntada iyo tartanka isticmaalka dhulka. Si kastaba ha ahaatee, qashinka la heli karo weli waa qaali oo xaddidan. Tusaale ahaan, Jarmalka, xeerarka qiiqa gaaska aqalka dhirta lagu koriyo ee adag ayaa kordhiyay baahida loo qabo biodiesel, bioethanol, iyo biomethane, laakiin waxay sidoo kale shaaca ka qaadeen in sahayda kaydka qashinka aysan sii socon karin.
Jarmalka iyo NETWORK III ayaa dejinaya xawaaraha
Tilmaamaha RED III iyo isbeddellada sharciyeed ee Jarmalka ayaa beddelay muuqaalka. Qoondada gaaska aqalka dhirta lagu koriyo ee Jarmalka ee shidaalka gaadiidka ayaa ka kacday 10,6% ilaa 12% sannadkii 2026 waxaana la saadaalinayaa inay gaarto 17,5% sannadka 2027, marka lagu daro kordhinta boqolleyda shidaalka bio-ga ee horumarsan. Tallaabooyinkani waxay kor u qaadeen kala qaybsanaanta sida bioethanol iyo biomethane, kuwaas oo, kiiska Verbio, hagaajiyay natiijooyinkooda hawlgalka. Bioethanol iyo biomethane waxay qayb ahaan kabteen hoos u dhaca xadka biodiesel.
Shirkadda Jarmalka ayaa sidoo kale ka digtay in qiimaha alaabta ceeriin ee harsan uu sii ahaan doono mid sare oo qaab dhismeed ahaan ah sababtoo ah baahidu waxay ka sarreysaa sahayda. Sannad-maaliyadeedka soo socda, waxay filaysaa in kobacu uu ka yimaado kororka mugga biomethane iyo warshadaheeda Mareykanka, halka wax soo saarka biodiesel uu hoos u dhacayo. Hubanti la'aanta waxay diiradda saareysaa kootada dheeraadka ah ee la ururiyay oo ku soo noqon karta suuqa oo hoos u dhigi karta cadaadiska qiimaha.
Garaaca APS oo leh gaaska kerosene
Duulimaadyada, SAF-yada shahaadaysan waa "kuwa soo galaya": waxaa lagu qasaa shidaalka fosil-ka waxaana lagu shaqeeyaa matoorada jira. Iswaafajintani waxay sharraxaysaa sababta Midowga Yurub iyo ICAO ay u tixgeliyaan inay yihiin wadada ugu muhiimsan ee loo maro kaarboonaynta. Si kastaba ha ahaatee, heerarka shahaadeynta ee hadda jira waxay ka hortagayaan beddelka buuxa ee gaaska, sidaa darteed xitaa xaaladda ugu wanaagsan, shidaalka fosil-ka ayaa sii wadi doona inuu gubto sannadaha soo socda.
Nidaamyada kaydinta shidaalka elektaroonigga ah (e-SAF), oo lagu sameeyay hydrogen la cusboonaysiin karo iyo COâ‚‚ la qabtay, waxay leeyihiin astaamo aad ugu eg gaaska caadiga ah waxayna isticmaali karaan kaabayaasha jira. Dhibaatadu waxay ku jirtaa kharashkooda tamarta iyo dhaqaalaha: soo saarista hal tan hadda waxay ku kacaysaa qiyaastii laba iyo toban jeer ka badan gaaska caadiga ah, sida laga soo xigtay EASA. Intaa waxaa dheer, gaaritaanka bartilmaameedyada 2050 waxay u baahan doontaa in ka badan 108 TWh oo koronto la cusboonaysiin karo ah iyo 48.000 bilyan oo litir oo biyo ah sannadkii Spain - kheyraad aad u badan.
Spain: Awoodda warshadaha iyo hawlaha sugaya
Spain waxay leedahay awood warshadeed oo muhiim ah. Waxaa lagu qiyaasaa inay gaari karto ilaa 22 milyan oo tan oo awood farsamo ah marka la gaaro 2030, taasoo u oggolaan doonta inay hoggaamiso wax soo saarka SAF ee Yurub. Huelva, Moeve, oo kaashanaysa Apical, waxay horumarinaysaa warshad shidaal bayooloji ah oo jiil labaad iyo saddexaad ah oo lagu dhex daray dhismaha ugu weyn koonfurta Yurub, iyadoo maalgelin isku dar ah ay tahay €1.200 bilyan iyo awood 500.000 oo tan oo HVO iyo SAF ah sannadkii. Ujeeddada la sheegay waa in la gaaro 2,5 milyan oo tan sannadkii marka la gaaro 2030.
Mashruuca macdan qodista ee Emerita ee Iberian Pyrite Belt wuxuu higsanayaa inuu isticmaalo naaftada la cusboonaysiin karo dhismaha iyo hawlgalka macdanta, iyo sidoo kale gaadiidka walxaha adag. Shirkaddu waxay ku qiyaastay in tani ay ka hortagi doonto qiyaastii 2.600 oo tan oo qiiqa COâ‚‚ ah sannadkii, taasoo la mid ah nuugista 170.000 oo geed. U dhowaanshaha wax soo saarka, macdanta, iyo dekedda dhoofinta waxay raadineysaa inay abuurto silsilad qiimo warshadeed oo ku taal gobolka Huelva.
Maxaa loo baahan yahay si ay u fuulaan?
Khubarada tamarta la cusboonaysiin karo waxay tilmaamayaan saddex meelood oo muhiim ah. Tan koowaad waa kala duwanaanshaha walxaha ceeriin: marka lagu daro saliidda karinta ee la isticmaalay, waxaa lagu talinayaa in la hormariyo microalgae, qashinka lignocellulosic, iyo teknoolojiyada kale. Tan labaad waa qorsheynta e-SAFs (nidaamyada kaydinta shidaalka elektaroonigga ah) halkaas oo korontada la cusboonaysiin karo, biyaha, iyo COâ‚‚ la heli karo ay isku mid yihiin. Tan saddexaad waa in lagu daro baahida isle'egta canshuurta taas oo kharashka deegaanka ee gaaska u beddesha qiimaha tikidhada tareenka isla markaana mudnaanta siisa beddelka tareenka ee safarrada gaagaaban. Haddii aan la helin isbeddelladan, shidaalka noolaha wuxuu noqon doonaa xal lagama maarmaan ah laakiin aan ku filnayn.
Waxaa sidoo kale jira baaqyo lagu xoojinayo raad-raaca si looga hortago khiyaanada iyo laba-laabka tirinta, iyo sidoo kale in dib loo habeeyo canshuuraha sida VAT-ga SAF-yada si loo yareeyo farqiga qiimaha. Dhanka kale, suuqu wuxuu muujinayaa xeelado kala duwan: qaar ka mid ah shirkadaha ayaa ballaarinaya maalgashigooda tamarta bayoolojiga, halka kuwa kale, sida BP, ay ka fiirsanayaan inay ganacsiyadooda shidaalka bayoolojiga ah ee Brazil u weeciyaan inay dib diiradda u saaraan hydrocarbons-ka. Kala duwanaanshahan wuxuu muujinayaa hubanti la'aanta ku saabsan faa'iidada muddada-dheer iyo qaab-dhismeedka sharciyeed.
Sawirka kama dambaysta ah waa qayb horey u bixisa xalal dhab ah oo loogu talagalay diyaaradaha, gawaarida xamuulka qaada, maraakiibta, iyo macdanaha, laakiin weli ku xiran helitaanka qashinka, qiimaha korontada, iyo naqshadeynta xeerarka. Yurub iyo Isbayn waxay qaadeen tallaabooyin adag oo ay ku jiraan kootada, mashaariicda warshadaha, iyo heshiisyada hormuudka ah; caqabadda hadda jirta waa in la kordhiyo awoodda wax soo saarka iyada oo aan wax u dhimayn kheyraadka biyaha, ciidda, ama kaymaha. Shidaalka noolaha ma aha xabbad sixir ah, laakiin waa qayb kale oo ka mid ah kala-guurka oo u baahan doona teknoolojiyado badan isku mar.
